Category: история

И снова немецкие метеорологи...

На днях писал про зондерфюрера Деге и его подчиненных, которые только в сентябре 1945 года сложили оружие https://nornegest.livejournal.com/655005.html и вот новая тема про немецких метеорологов... Мне иногда кажется, что фюрер должен был делать ставку не на танки и молодчиков из штурмовых отрядов, а на скромных парней из метеослужбы...




Collapse )

Подводные минные заградители Великой войны



Погрузка мин на германский подводный минзаг типа UC. Эти лодки остались единственными в истории, кто ставил мины, фактически "под себя". Зато они были дёшевы, могли перевозиться по железной дороге и благодаря небольшому водоизмещению проникать в самые труднодоступные акватории, чтобы отложить 12 мин.

Collapse )

Последний гарнизон

Во время Второй Мировой войны обустройство метеорологических пунктов, плавучих или наземных, было исключительно важным делом для всех воюющих держав. Данные об изменения погоды были нужны как морякам, так и летчикам. Кто владел точной информацией о погодных условиях, тот обеспечивал себе стратегическое преимущество. По метеосводке принимались решения о перемещениях войск и грузов, предсказывались возможные действия противник. В СССР это был единственный период времени, когда метеорологи не ошибались…)))
Очень большое значение обустройству метеостанций придавало и командование вооруженных сил Третьего рейха.
Для организации метеостанций привлекались лучшие специалисты, одним из которых был, мобилизованный в 1940 году Вильгельм Деге.


Деге с женой и сыном

Collapse )

Миф о "расказачивании"

24 января, 2013 года, многие средствах массовой информации, как либерального, так и православно-державного толка, в одинаковых тонах вспомнили об одном документе. Документе, выпущенном органом, не уполномоченном на его издание, документе без подписи и даты, но до сих пор, достойным, по их мнению, глубокомысленного упоминания.

Документе, который по соотношению краткости действия (действовал чуть больше месяца) к своему возрасту (95 лет), вполне может претендовать на занесение в книгу рекордов Гиннеса.

Я имею в виду даже не весь документ, а шестой пункт протокола заседания Оргбюро ЦК РКП(б) от 24 января 1918 года. Напомню, что Оргбюро – орган созданный 16 января 1918 г. Центральным комитетом РКП(б) для подготовки 7 съезда РКП(б).
Всего в Оргбюро входило три человека: Я. Свердлов, М.Владимирский и Н.Крестинский.

Collapse )

Das boot



Немецкая подлодка U-869.Совершила один боевой поход, успехов не достигла. Погибла 11 февраля 1945 года близ берегов Нью-Джерси США, в районе с координатами39°33′с.ш.73°02′з.д. Скорее всего в результате циркуляции собственной торпеды. Все 56 членов экипажа погибли. Единственный выживший член экипажа, Герберт Гушевский, не вышел в поход из-за болезни.

Collapse )

Очередное японское извращение...


Это не очередная зверская казнь от "японской военщины", это в 1942 году японские пожарные на учебном занятии проводят испытание термостойкой защитной одежды... но за начинку костюмов, не сильно уверен...

Польские планы войны с СССР

Марцин Марчак о польских планах войны с СССР в 1930-е.

Перевод статьи из польского журнала "Ньюсвик Польска Хистория" на тему известного польского оперативного плана "Восток". Как поляки хотели обороняться от большевиков в конце 1930-х.



Ещё в начале 1939 года польские штабисты концентрировались на планах борьбы с наиболее опасным, как им казалось, врагом - Советским Союзом. План войны на востоке был детально проработан - развёртывание войск, вооружение частей, фортификация, тактические операции, контрудары. В отличие от туманного сценария войны с Третьим Рейхом.

Collapse )

На честном слове и одном крыле...



B-17G номер 43-38172 15 октября 1944 года участвовал в налете американской авиации на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил свои бомбы, в его нос попал зенитный снаряд и взорвался. Находившийся на своем месте бомбардир старший сержант Джордж Эббот погиб, взрыв уничтожил все приборы и аппаратуру, в том числе и кислородное оборудование.
Без кислорода самолет не мог находиться на высоте. Пилот, старший лейтенант Лоуренс Де Ланси, снизил высоту, уменьшил скорость до минимума и повел самолет в Англию. Он смог посадить почти неуправляемую машину на аэродром Нутампстед.



Collapse )