Category: авто

Бронебанкрот



Солдаты Русской Императорской Армии на бронеавтомобиле "Остин". Москва.1916 год.

А в пулеметную амбразуру выглядывает известный в Гвардии игрок и кутила прапорщик Семен Диденко по прозвищу "Сема банкрот". На снимке изображен тот момент,когда он в очередной раз в хлам продулся в карты,заложив кредиторам не только свой мотоцикл,но и все свое обмундирование вместе с исподним. Двое суток квартировал в этом Остине, пока наконец не отыграл кальсоны, брюки и гимнастерку.

Ижорский шушпанцер



Советский бронеавтомобиль кустарного производства на Ленинградском фронте. Бронеавтомобиль был создан на Ижорском заводе на базе грузовика ЗИС-5 путем его бронирования и установки 45-мм противотанковой пушки образца 1937 года (53-К). Машина в зимнем камуфляже.

Купе "Ленинград"


Кабриолет "Ленинград", ручной сборки. Ленинград, 1958 год

Этот громадный двухместный спорткар сконструировал и построил в 1956 году житель города на Неве А.Бабич. Он жаждал иметь быстроходный самодельный автомобиль и выбрал для него двигатель от представительского ГАЗ-12 (3,5л 90л.с). С таким двигателем автомобиль разгонялс до 180 км/ч.
Вскоре на моторы для автомобилей-самоделок были введены жесткие ограничения по мощности то ли из за нехватки двигателе, то ли власти стараниями "дорогого Никиты Сергеевича" не хотели чтобы в распоряжении обычных граждан имелись быстроходные автомобили).




На создание машины Бабичу потребовалось три года, и позже на своем детище он проехал 2125 км от Симферополя до Ленинграда всего за 20 часов.



И в наши дни:




БРЭМ на базе БА - 10

Перед войной в СССР появился довольно таки не плохой бронеавтомобиль БА - 10, который на раннем этапе Великой Отечественной войны, при умелом применении мог даже довольно успешно применяться против средних немецких танков.



Некоторое количество таких машин, в качестве трофеев досталось финнам, которые уже после войны на базе части бронеавтомобилей сделали БРЭМ (бронированную ремонтно - эвакуационную машину) BA-10N.




На вооружении финской армии эти машины стояли до 1960-х годов, после чего были все переданы в гражданские организации, в которых работали вплоть до 1990-х.

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.254



Подбитый где-то в Северной Африке немецкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.254 - мобильный пункт коррекции артиллерийского огня. Особенностью таких машин была комбинированная колесно-гусеничная ходовая часть.Для самообороны в машине был штатный пулемёт MG-34.Всего для нужд вермахта было заказано 128 единиц.Фото 1942 года.

тут он же, но в целом виде


Трумен по прозвищу Крокодил

Оригинал взят у kloch4 в Трумен по прозвищу Крокодил


Велик и могуч был Советский Союз, оставил в наследство армии укропии просто огромное количество военных автомобилей. Распродажи и попилы серьёзно уменьшили боевой состав, но всё одно оставалось очень много, в поход против Донбасса весной 2014 года ушло их достаточное количество:



( Collapse )

Маленький автомобиль большой страны: Запорожец

Оригинал взят у pos1t1ve в Маленький автомобиль большой страны: Запорожец



У этого автомобиля было много имен. От обидного «Запор» и «Горбатый» до ласковых «Кругленький» и «Чебурашка». Он был необычен буквально всем: непривычно маленький, непривычно дешевый, с непривычным «горбом» в корме, недра которой содержали тарахтящий двигатель воздушного охлаждения. Приятно удивляла и цена: 1800 рублей против 2511 за Москвич и баснословные 5100 за Волгу! Скопив 22 свои зарплаты и простояв несколько лет в очереди на машину, новоиспеченный автолюбитель получал СОБСТВЕННОЕ транспортное средство. Для многих семей в СССР именно неказистый Запорожец стал первым автомобилем в семье. Он был предметом гордости и насмешек одновременно. «Полчаса позора и ты на работе» - это именно о нем. Самый доступный автомобиль Советского Союза: Запорожец.
( Collapse )