November 30th, 2015

Первая линия Ленинградского метро: строительство и утраты. Старые фотографии, часть 1.

Оригинал взят у samiznaetekto в Первая линия Ленинградского метро: строительство и утраты. Старые фотографии, часть 1.
15 ноября 2014 года нашему метрополитену исполнилось 59 лет. А 2015 год будет и вовсе юбилейным. Намечены большие торжества, ретро-поезд, полная реконструкция музея метрополитена и много других интересных проектов. Полным ходом идёт строительство нескольких станций на разных линиях, обкатываются новые составы и вообще всё хорошо.


Завершение отделочных работ на станции «Нарвская», 1955 год. Фотограф неизвестен.

Давайте посмотрим, каким наше метро было 60 лет назад. Иногда это более чем интересно, ибо некоторые детали не сохранились, некоторые станции подверглись реконструкции и потеряли не только свой первоначальный вид, но и конструктивно стали другими. Кстати, небольшой вопрос: какая станция меняла свой облик больше, чем другие?

Collapse )

От «Фрунзенской» до «Петроградской»: по земле и под землёй. Старые фотографии, часть 2.

Оригинал взят у samiznaetekto в От «Фрунзенской» до «Петроградской»: по земле и под землёй. Старые фотографии, часть 2.
Продолжим экскурсию по Ленинградскому метрополитену, начатую в первой части. Сегодня мы поднимемся на поверхность, и часть экскурсии пройдёт у нас здесь. Всегда ведь интересно, как же выглядело место до постройки вестибюля метро, правда? Именно про изменившиеся в связи со строительством метро виды города и поговорим. Частично этой темы мы уже касались, рассматривая Площадь Восстания и Сенную площадь с одноимёнными станциями и церквями.


Фотография местности до постройки «Фрунзенской», 1955–1956 годы.

Начнём со строительства второй линии метро. На фотографии часть Московского проспекта со стороны Обводного канала и место будущего вестибюля станции «Фрунзенская», носившей в девичестве имя «Обводный канал».

Collapse )

«Невский проспект» и «Гостиный двор»: выходы на поверхность. Старые фотографии, часть 3.

Оригинал взят у samiznaetekto в «Невский проспект» и «Гостиный двор»: выходы на поверхность. Старые фотографии, часть 3.
Сегодня мы начнём рассматривать фотографии Ленинградского метрополитена со станции, на которой остановились в прошлой части. Только немного схитрим и рассмотрим сначала второй выход из неё. А вообще, этот выход на канал Грибоедова был построен одновременно для двух станций — открывавшегося «Гостиного двора» и открытого нескольими годами раньше «Невского проспекта».


Строительство наклонного хода и выхода «Невский проспект — II», 1965–1966 годы.

Перед нами строительство выхода на набережную канала Грибоедова. Это центр музыкальной жизни Петербурга «Дом Энгельгарда», отреставрированный и восстановленный всего два десятка лет назад, был разобран и ещё раз отстроен заново во второй половине шестидесятых.

Collapse )

Сталин на «Нарвской» и не только: как это было. Ленинградское метро, часть пятая.

Оригинал взят у samiznaetekto в Сталин на «Нарвской» и не только: как это было. Ленинградское метро, часть пятая.
«Не исключена возможность, что именно Россия явится страной, пролагающей путь к социализму... Надо откинуть отжившее представление о том, что только Европа может указать нам путь.» Эти слова, якобы произнесённые Сталиным в августе 1917, должны были украшать наземный павильон станции метро «Нарвская».


Наземный павильон станции метро «Нарвская», перспектива кассового зала. Архитекторы А. В. Васильев, Д. С. Гольдгор, С. Б. Сперанский, 1950.

Тотальное, как бы сейчас это назвали, увековечивание имени и образа Сталина началось в канун 70-й годовщины его рождения — в 1949 году. К тому моменту «более 50 лет товарищ Сталин отдал служению рабочему классу, завоеванию диктатуры пролетариата, кипучей, неутомимой творческой деятельности по строительству социализма в СССР, международному коммунистическому движению». Оставим в стороне точную дату и год его рождения, поговорим сегодня о метрополитене и о том, как он мог бы выглядеть.

Collapse )

кровавая река



Я много видел рек — и узких и широких,
Запомнится не каждая река
Но есть одна река — Тайпалеен-йоки,
Она не широка, не глубока
А было перейти ее труднее,
Чем жизнь прожить.
Но нужно перейти!


Когда понтоны навели, над нею
Сплошной огонь открылся на пути.
Но люди шли — сурово, тихо, долго.
И каждый думал: «Я еще живу»
И волгарям не вспоминалась Волга,
Здесь было только то, что наяву:
Сквозь гром был слышен голос одинокий —
Звал санитара раненый в потоке…
Тяжелую волну несла в века
Одна, одна Тайпалеен-йоки —
Холодная и быстрая река.

Моральные ценности средиземноморских пиратов

До сих пор рыцари-госпитальеры помогают больным и неимущим и оказывают гуманитарную помощь в 120 странах мира. Членами Мальтийского ордена являются около 14 тысяч человек. Фрагмент работы Роберта Сейера «Женщины из Англии оплакивают своих возлюбленных, ждущих отправки в Ботани», 1792 год

Как и все авантюристы и головорезы испокон веков, пираты Средиземноморья любили жить красиво. Обычно это длилось недолго. Но никто не роптал, хотя добыча в Средиземном море была скудной — в основном, рабы, включая женщин. Любитель истории satchel17 — о скромных радостях жизни мореплавателей Нового времени.
Collapse )

    бой бт-7 против немецкой колонны

    На Рудишкес наступал 39-й моторизованный корпус четвертой танковой группы Вермахта. В его задачу входило, молниеносным броском обойти отступающие части РККА и захватить Вильнюс.

    Для обороны Вильнюса Красной Армии необходимо было время для перегруппировки своих отступающих частей. Для этого командование планировало нанести контрудар силами оставшихся танковых подразделений по наступающим танковым колоннам Вермахта.

    Командир танка БТ-7 9-го танкового полка 5-й танковой дивизии сержант Найдин Г.Н. получил приказ любой ценой задержать продвижение танковой немецкой колонны на восток. Прибыв 25 июня 1941 года на место будущего боя, сержант Найдин реально оценил обстановку и пришел к выводу, что заболоченный с обеих сторон дороги луг станет ему хорошим союзником.



    Замаскировав свой танк среди деревьев недалеко от дороги, сержант Найдин, ожидая противника, точно рассчитал до мелочей стратегию будущего боя. Поэтому когда колонна немецких танков PzKpfw II и PzKpfw III с прицепами артиллерийских орудий показалась на дороге и сблизилась с танком, стоящим в засаде, на дистанцию в 400 метров, Найдин открыл по ней прицельный огонь.





    С первых же выстрелов Найдин подбил головной танк вместе с прицепленным орудием, а затем подбил и второй танк, который замыкал колонну. Таким образом, на дороге образовалась пробка, которая лишила колонну маневра. Воспользовавшись замешательством и даже паникой немцев, Найдин начал методично расстреливать колонну. Немецкие танки не смогли во время обнаружить позицию советского танка и вели беспорядочную стрельбу в разных направлениях. Сержант Найдин развил такой темп стрельбы, что за полчаса уничтожил 12 немецких танков и 10 орудий.



    Понеся ощутимые потери, немцы предприняли попытку обойти болото стороной, но сержант Найдин Г. Н. четко просчитал возможные действия немцев и сменил позицию своего танка, максимально приблизив ее к месту вероятного прорыва. Расчет сержанта оказался верным, и вскоре в сектор обстрела орудия его танка попала вражеская техника. Бой с танками противника разгорелся снова. В этом неравном бою Найдин Г. Н. подбил еще три немецких танка. Так же противник потерял около 50 солдат и офицеров. Остальные, поняв тщетность своих усилий направленных на прорыв, повернули обратно.



    В результате действий его экипажа, была внесена полная дезорганизация в действия передового отряда 19-й танковой дивизии противника, наступавшей на этом участке; противник был задержан на двое суток; и командование советской 5-й танковой дивизии получило возможность тщательно организовать оборону Вильно.

    Только в 1943 году бывший командир 5-й танковой дивизии полковник Ф. Ф. Фёдоров написал представление Г. Н. Найдина к награде. За подвиг, совершённый в этом бою, Найдину Григорию Николаевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 июня 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3685).
    В 1942 году танкист окончил Челябинское танковое училище. Лейтенант Г. Н. Найдин воевал в 103-м отдельном танковом батальоне в составе 11-й армии Северо-Западного фронта. Был дважды ранен.
    После войны Найдин Г.Н. продолжал службу в Вооружённых Силах СССР. В 1949 году окончил Военную академию бронетанковых и механизированных войск. В 1966 году полковник Г. Н. Найдин ушел в запас.